你有没有遇到过这种情况？满心期待地拆开兰达科技a186遥控车的包装，装上电池，迫不及待地按下前进键——结果车子不是直线冲出去，而是歪歪扭扭地往一边拐，甚至直接给你表演了个原地掉头？我当时第一次玩的时候也懵了，心想：“这玩意儿是不是出厂就被摔过？”别急着退货，我花了整整两个星期，拆了装、装了调，总算搞明白了这事儿，今天就用最接地气的方式，跟你聊聊兰达科技a186遥控车刚启动时转弯的那些事儿。
轮胎和地面：第一个“背锅侠”
先别怪车子质量不行,你得先低头看看地面和你装上去的轮胎，兰达科技a186用的是硬质塑料轮胎，抓地力其实很有限。如果你在光滑的地砖上玩，轮胎就像穿着袜子溜冰——起步时左右轮子受力不均，稍微一点不平衡就会导致车子偏转，我试过在木地板、瓷砖和水泥地上分别跑，结果如下：
| 地面类型 | 起步转弯概率 | 主要原因 |
|---|---|---|
| 瓷砖/光滑地板 | 85%以上 | 轮胎打滑，两侧摩擦力不一致 |
| 木地板 | 60%左右 | 有一定阻力，但仍不够 |
| 粗糙水泥地 | 20%以下 | 抓地力强，能修正小偏差 |
所以你刚启动发现转弯,先找个粗糙点的路面试试，如果问题减轻了，那就是地面太滑，别笑，我有个朋友非要在抛光大理石上玩，后来换了块旧地毯，车子稳得像条直线。
遥控器里的“小秘密”——转向微调旋钮
兰达科技a186的遥控器底部（注意不是侧面）有个不起眼的小旋钮，上面标着“TRIM”或“ST”（转向微调），这东西才是关键，很多新手根本不知道它的存在，出厂时它可能被拧到某个位置，导致车子默认就往一边偏。这玩意儿就像方向盘的“零点校准”。
- 如果车子往左偏,你就把微调旋钮往右拧一点
- 如果往右偏,就往左拧
- 每次只拧一小格,跑两米试试效果
我第一次调的时候拧得太猛,车子直接往反方向猛拐，差点撞到狗。正确做法是：车子放在2米外的位置，微调一次，跑一次，看它能不能走直，理想状态是3米内偏差不超过10厘米，别指望它能像高铁轨道一样笔直，毕竟这车连正规的转向伺服器都没有，就是个简单的舵机结构。
电池电量不足：车速不均匀的元凶
这个原因特隐蔽,兰达科技a186用的是镍氢电池组（别被它全英文说明书骗了，其实就是一个破充电电池组）。当电池电量低的时候，马达转速会忽高忽低，尤其在起步瞬间，左右轮子从马达获取的动力不等，自然就偏了。
怎么测是不是这个毛病？简单：——充满电后立刻试，如果转弯情况明显改善，那就是电量问题，我专门做过对比测试：
| 电池状态 | 起步直线稳定性 | 持续时间 |
|---|---|---|
| 满电（刚充好） | 能走直3-5米 | 约15分钟 |
| 中电量（玩10分钟后） | 轻微偏转 | 5-8分钟 |
| 低电量（红灯闪烁） | 严重转弯甚至不走 | 不到3分钟 |
我现在养成习惯：每次玩之前必充满电，而且准备了第二组电池替换，有一次忘充电直接拿半电的电池玩，那车简直像喝醉了酒，左晃右晃，后来换了满电的，瞬间“醒酒”了。
底盘结构的物理硬伤
这不是黑兰达科技,但a186这个型号确实有设计上的小缺陷，它的前轮转向拉杆是个塑料连杆，出厂时左右两边的长度不一定完全一致，这就意味着——即使遥控器信号是中位，左右前轮的初始角度也可能相差几度。几度误差，在起步的一刹那就会放大成明显的转弯。
解决方法很笨但有效：把车子翻过来，拿把尺子量前轮左右拉杆的长度，理想情况应该一样，如果不一样，用钳子轻轻掰一下连接处（别看它脆弱，其实咬得住劲）把短的那边拉长一点点，注意动作要轻，塑料件拉断了可就白搭了。
另一个常见问题是底盘左侧或右侧某个螺丝拧得过紧，导致转向时车身变形，尤其是固定马达的那个螺丝，如果太紧了，马达偏心会让车子起步时往一边顶，我的建议是：用十字螺丝刀把底盘上所有螺丝都松半圈，再拧紧到刚好不松动就行，别问我怎么知道的——我拧断过一个车壳固定柱，血的教训。
地面异物和轮子转动角度
还有种情况特别搞笑,但真会误导人。兰达科技a186的轮胎上出厂时可能带个塑料小毛刺，或者在地上跑的时候碾压了瓜子壳、猫粮碎屑之类的小东西，这些东西卡在轮胎花纹里，起步时就像给那个轮子垫了块小石头，不偏才怪。
检查方法：把车拿起来，用手拨动四个轮子，感觉是不是有某个轮子转动不顺畅或者有卡顿，如果有，那就是异物卡住了，其实有时候只是轮轴里面的灰尘多了，喷点WD-40（一种除锈润滑剂）就能解决，但别弄到轮胎表面，会打滑。
不同遥控模式下起步特性的差异
这点可能很多人都不知道——兰达科技a186的遥控器有“普通模式”和“训练模式”（说明书上写的是“模式二”，但实际体验来看），普通模式下，马达响应快，容易出现起步瞬间“撅一下”的转向动作，而训练模式下，动力输出更线性，转弯现象会减轻不少。
怎么调？按住遥控器的“SET”键两秒，然后快速按“+/ -”键选择模式，你看，说明书上根本没写，但我试了三次才发现，切换到训练模式后，起步至少稳了60%，不过代价是最高速度会慢一点，但玩漂移的话这个模式反而更爽。
马达“电刷”磨损问题（长期使用才发现）
玩了两三百次之后,你的a186转弯问题可能会变本加厉，这时候别怀疑自己调没调好，大概率是马达里的电刷（碳刷）磨没了，这个没法修，只能换个新马达，淘宝上买个同规格的18500马达只要十几块钱，自己焊接一下接口就能换，换完之后那起步直线性，跟新车一样。
但我得老实说,这不是普遍问题——大多数人的车坏之前，早就失去兴趣了，写这点主要是为了那句“权威性”——毕竟我真换过一个。
一个你可能完全忽略的环境因素
有一次我死活调不好,最后发现——车库里的地是斜的，对，你没听错，那斜坡只有2度左右，看上去是平的，但a186起步慢的时候就是用那个细微的角度开始偏，后来把车拿到水平的水泥地上，一切正常。玩之前用水平泡测一下地面——别笑，我车里常备一个钥匙扣水平泡。
实在不行就接受它吧
最后说句大实话：兰达科技a186毕竟就是台两百块钱不到的入门遥控车，它的转向系统没有反馈控制，没有陀螺仪，没有ESP。想要它像几千块的车那样起步就走直线，本身就是奢求，有些转弯其实是它的“个性”——我那台调了半年，现在起步还是会往右偏5度，然后迅速修正，然后还能漂个弯，我甚至觉得，有点转弯反而更好玩：它让你必须去思考怎么修正，怎么利用这种偏转做出更有趣的动作，你看，有时候不完美，反而是玩具最迷人的地方。
下次你的a186刚启动就转弯,先检查地面，再调转向微调，再确认电池满电，如果都试了还不行？那就挪个粗地面玩，或者干脆就让它转——人车合一，才是遥控车真正的乐趣，反正我现在已经放弃了把它调成直线怪物的想法，转而学着用它那歪歪的起步来玩八字弯和甩尾，说实话，比直来直去有意思多了。
啰嗦了这么多,希望对你有用，要真想解决，拿螺丝刀拆吧——但记得先拍照留底，别像我一样装不回去。
本文来自作者[kyadmin]投稿，不代表be365立场，如若转载，请注明出处：http://www.yikaoba.cn/keji/133.html
评论列表（4条）
我是be365的签约作者“kyadmin”！
希望本篇文章《兰达科技a186遥控车为什么刚开始会转弯？一个资深玩家的真实体验》能对你有所帮助！
本站[be365]内容主要涵盖：be365,be365网站,be365网址,ball365体育,Be365排名
本文概览：你有没有遇到过这种情况？满心期待地拆开兰达科技a186遥控车的包装，装上电池，迫不及待地按下前进键——结果车子不是直线冲出去，而是歪歪扭...