说实话，我第一次看到VV7科技版的时候，确实被它那个轮胎给搞懵了，同一个车型，怎么有的配的是20寸的米其林，有的却是21寸的固特异？我当时就在想，这厂家是不是在搞什么“抽奖活动”,买到哪种全看运气。
后来我跟几个车主朋友聊了聊，又翻了翻官方的技术资料，才发现这事根本没我想的那么简单，魏派在轮胎这件事上,其实是做了好几个层面的权衡。
轮胎的“两种面孔”到底是怎么回事
VV7科技版轮胎配置主要分两种：
| 轮胎规格 | 轮毂尺寸 | 常见品牌 | 扁平比 |
|---|---|---|---|
| 235/55 R20 | 20英寸 | 米其林 | 55 |
| 265/45 R21 | 21英寸 | 固特异 | 45 |
很多人可能只看尺寸，但真正重要的其实是那个数字——扁平比，55和45中间差的那10,决定了整个车的性格。
20英寸轮胎：扁平比55，胎壁更厚，这意味着什么呢？遇到减速带、坑洼路面的时候，轮胎本身就能吃掉一部分震动,不会全传到你的腰上。
21英寸轮胎：扁平比45，胎壁更薄，这种胎基本就是个“路面信息传递器”，你压到一颗小石子都能感觉出来，但好处是——转弯的时候车身侧倾更小,高速变道更稳。
为什么要搞两种轮胎
我一开始也觉得，直接统一用一种轮胎不就完事了？后来琢磨清楚了,这里面有几个原因。
操控和舒适的平衡
这个其实挺简单的，你要舒适就得牺牲点操控，你要操控就得牺牲点舒适，VV7科技版定位是豪华SUV，但豪华感这种东西,每个人理解不一样。
有的人，比如我，平时开高速居多，更喜欢那种底盘扎实、转向精准的感觉，那21寸轮胎就更对我胃口，但如果是家里人坐车多，或者每天要在市区堵车，路上还各种坑坑洼洼,那20寸轮胎带来的舒适感就更有价值了。
成本控制也是原因
说实话，21寸的固特异轮胎，单条价格比20寸的米其林贵不少，这不是说米其林就不如固特异，而是21寸这种规格本身就更稀缺，产能、库存成本都不一样，厂家没法把所有车都配成21寸,否则价格就得上去了。
品牌调性和“面子”工程
这个可能不好听，但确实有这层考虑，21寸大轮毂配薄胎，视觉效果确实帅，尤其是在视觉上，轮毂越大，整车看着越有气势，魏派作为长城的高端品牌，VV7科技版本身就是走豪华科技路线的,不配个大轮毂说不过去。
但问题是，真正掏钱买车的人，又不是都在拍杂志封面，日子还是要过的，20寸轮胎虽然看着没那么夸张，但日常使用起来更省心，所以厂家干脆两种都提供，让用户自己选——你要面子还是要里子,自己看着办。
两种轮胎各自的实际体验
我想了很久怎么描述这种差距,最后决定用我自己的经历来举例。
20英寸米其林：我有个哥们，去年提的20寸版本，他每天上下班要走一段烂路，那段路大概有个两公里，全是那种被大车压坏的水泥路，全是裂缝和小坑，我们换着开了几次——他开我的车，我开他的车——感受差别很明显。
走那段烂路，他的20寸版本就像穿了双厚底运动鞋，虽然能感觉到底下的不平整，但并不会有那种“冲击感”，我的21寸版本走同样的路，风格就完全是硬派了，每一条裂缝都不放过，感觉像是在给路面“按指纹”。
21英寸固特异：但上了高速，画风就反过来了，高速巡航的时候，21寸轮胎的抓地力明显更强，尤其是遇到那种大的侧风，或者旁边有大货车经过的时候，车身更稳，我开20寸版本的时候，总觉得高速上有点飘，那种“贴地感”差了点意思。
还有一个细节——刹车距离，21寸轮胎因为胎面和路面的接触面积更大，理论上刹车性能会更好，但说实话，在日常驾驶中，除非是紧急情况,否则这个差距感受不太明显。
两种轮胎对油耗和噪音的影响
这个问题我纠结了好久，最后还是在一次长途自驾中彻底搞明白了，我开的是21寸版本，朋友开20寸版本，同一条路，同一时间出发，结果到目的地一看油耗——我的表显9.8L/100km，他的表显9.3L/100km。
差距不大，但确实存在，原因很简单：21寸轮胎更重，滚动阻力更大，发动机要多费点油去带动它，另外胎面更宽，和地面的摩擦面积更大,这也会增加油耗。
噪音这块，倒不是绝对意义上的谁好谁差，21寸的固特异轮胎在粗糙路面上胎噪确实比20寸的米其林大一些，但在平整的高速上，反而感觉差不多，因为米其林更偏向静音舒适，固特异更偏向操控和耐磨,两者的性格从娘胎里就不同。
到底该选哪种
说实话，这个问题真没法给一个标准答案，我自己的车是21寸的，但我不觉得20寸的就差,关键是看你的使用场景。
如果你平时主要跑高速，喜欢那种“人车合一”的感觉，偶尔还想过过弯道瘾，那21寸轮胎更适合你，如果你家里有老人小孩，经常在市区堵车，走烂路的机会多,那20寸轮胎的舒适性会让你更舒心。
还有一个点很多人忽略了——轮胎的寿命和更换成本，21寸的固特异轮胎因为胎壁薄，在路况不好的地方更容易鼓包，一旦鼓包就得换新，而一条21寸轮胎的价格比20寸贵了大概三四百块，四条轮毂换来就是一千多块,这笔账不得不算。
最后想说的是，不管是20寸还是21寸，VV7科技版本身的产品力摆在那里，轮胎只是这辆车上众多选择中的一个，就像你买手机时纠结屏幕大一点还是手感好一点，最后发现不管怎么选,手机的核心功能都一样。
我是选了21寸的，因为我觉得既然买了个科技版，那就干脆把“科技”属性拉满，哪怕牺牲点舒适也无所谓，但如果你问我下次还会不会这么选——我可能会犹豫一下，因为换轮胎的时候,那个账单真的是很真实。
其实仔细想想，轮胎有两种也不是什么坏事，至少说明厂家在设计的时候，是想过不同人的不同需求的，不像有些车，一款轮胎打天下，管你舒不舒服。
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